四川在线记者 陈碧红 王眉灵

4月24日，成齐国际铁路港堆场内，装满小家电、数码居品、定制服装等跨境电商货色的数十个集装箱已治装待发。2天后，它们就将搭乘中欧班列“法国邮政DPD号”开往欧洲，最终投递欧洲豪侈者手中。这趟国际班列的开拔本日，正值是从成齐始发的中欧班列运行十周年之际，而本年亦然共建“一带一说念”倡议忽视十周年。

十年看变。这支“钢铁驼队”从开行之初的白纸绘制，到如今稳步向高质地发展阶段迈进，从成齐始发的中欧班列逐步构建起从单向到双向开行、从单一站点到多点放射的国际班列集会，积极工作国度洞开大局和四川区域经济发展，为四川对外洞开架起通往世界的“快车说念”。

2023年2月14日，一列满载货色的中欧班列（成渝）从成齐国际铁路港驶出。 白桂斌 摄

通说念之变

“刚刚抵达俄罗斯沃罗滕斯克，和预期的技艺不异！”4月24日，祥瑞汽车国际生意有限公司崇拜东说念主冯博洵接到国外团队的电话，10天前从成齐国际铁路港开拔的这趟中欧班列，准时将165台祥瑞汽车运往了指标地。

这批车，仅仅祥瑞汽车本年在成齐通过中欧班列运载出口的1/42。冯博洵裸露，自7年前公司选拔“搭乘”成齐中欧班列开行首趟整车出口专列以来，该坐褥基地就依然和成齐中欧班列实现了弥远伙喜悦向。仅2023年，平均每个月就有四、五趟专列出口到俄罗斯。

通说念畅、耗时短、运载知道，这是祥瑞选拔中欧班列的三大舛错要素，亦然1.5万家各类企业共同的选拔。在位于成齐国际铁路港广场一侧的展厅内，罗兹、杜伊斯堡、伊明汉姆……在成齐国际铁路港展示中心展厅的大屏上，百余个城市出现时聚合境表里的城市名单中。十年技艺，从成齐始发的中欧班列以最早灵通的波兰罗兹为原点，不休将运载集会蔓延到欧洲各地，以点连线、串线成片，带动成齐国际班列设立起以成齐为主要津、西至欧洲、北至蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际班列表现集会和陆海货运配送体系，成为西部聚合欧洲、联通世界的蹙迫供应链物流通说念，成为畅达中欧生意的“知道器”和“加速器"。

数据是最直不雅的响应：为止现时，成齐国际班列已联通境表里130余个城市。2022年，成齐国际班列开行冲破4700列，同比增长12%。跟着中欧班列（成渝）的开行，成齐国际班列领有了世界开行量最多、区域伙同最等闲、运载最知道的中欧班列。

2023年2月14日，一列满载货色的中欧班列（成渝）从成齐国际铁路港驶出。 白桂斌 摄

产业之变

与中欧班列铁阶梯仅有几分钟车程的成齐国际铁路港概括保税区内，TCL出口加工制造基地的5条坐褥线全部运转。仓库内，一件件刚下线的电视机机芯板、手机正装箱准备发运。“铁路港就在近邻，几个小时就能上车。”TCL光电科技（成齐）有限公司总司理陈合智说，这些居品搭乘中欧班列，10至15天就能到达欧洲，较以往走海运镌汰了25天以上。

时效快仅仅一个方面。由于工场设在综保区内，企业的居品独一不出综保区，就能享受保税工作，这为企业指责资本、减弱资金盘活压力带来便利。2022年，跟着与铁路港仅“一墙之隔”的坐褥基地投运，TCL在成齐的居品量翻倍，对欧业务产能达到80%，电视机机芯板年产260多万台；本月，该基地的手机也初始量产。

“以TCL为代表的保税加工，仅仅综保区内发展的业态之一。”青白江海关关联崇拜东说念主先容，依托中欧班列的成长壮大，成齐国际铁路港综保区存身泛欧泛亚陆港主要津上风，加速打造以保税加工、保税物流、国际生意三大基础产业为维持，推动生意、豪侈品、B2B等特质上风领域加速与电子商务会通，新零卖、直播电商等新业态、新模式快速发展。十年间，这条物流大通说念正悄然变身为产业通说念。

10年来，国际班列带活一个港、再造一座城，“新城”里产业昂扬助长。受益的，不仅是青白江。以土产货企业需求为导向，成齐国际班列全面炫耀省市要点产能发运需求，内江隆昌跨境电商、攀枝花生果、乐山夹江茶叶、蒲江的猕猴桃、温江的苗木花草、眉山的竹艺和泡菜、九龙县的香菇等，通过定制化国际班列出口到欧洲及东盟各地，销售收入增长3—6倍，其中，四川私有花木品种占据欧洲85%的商场份额并获得商场订价权。

2023年3月16日，成齐国际铁路港左近的油菜花竞相盛开，期许勃勃。一列列火车穿行其中，犹如“开往春天的列车”。 白桂斌 摄

洞开之变

“下个月，咱们要开一回新班列！”为了这个新形势，四川米仓南向供应链处分有限公司运营司理王念念捷依然忙了快一个月了。这趟新班列将禁受全新的“铁路快通”模式——从万象出来的生果冷链专列抵实现齐，凭提前办理的“快速通关”，无需停留港口另行禀报并办理转关手续，可快速转运至莫斯科。经成齐中转，中老班列不息中欧班列，一条全新的亚蓉欧物流大通说念由此畅行。

米仓是一家深圳企业，为何专程跑到成齐国际铁路港来作念物流生意？王念念捷坦言，公司对准的，恰是成齐国际铁路港的要津集散功能。“诚然一直作念的是面向东南亚商场的中老班列物流运载业务，然而在这里不错为今后拓展欧洲业务打下基础。”他裸露，现时公司正握紧开展中欧班列的物流运载业务，把东盟和欧洲一南一北两头商场串联起来，造成一个纵跨亚欧大陆的国际物流运载体系，全面拓展国外商场新空间。

“这是一个完好的画像。”成齐国际铁路班列有限公司副总司理王伟琨先容，历程多年开采，成齐国际铁路港已基本造成以西部陆海新通说念为主，中越、中老铁路通说念为辅，南沙、黄埔等港口多点收支境的南向国际多式联运集会。

这恰是四川积极勤勉的标的。西南财经大学西财智库主任、首席经济学家汤继强觉得，跟着中老铁路深远对接已运营熟识的中欧班列，一条更大范围联通亚洲欧洲主要经济体的新亚欧大陆通说念呼之欲出。

——四川洞开新形状由此豁然无际。

从一回国际班列、一条物流通说念，成长壮大为一条产业通说念以致是一个要津中心。十年前，中欧班列从成齐开拔，十年后，在四川全域“着花效用”：如今，省内15个市（州）融合诞生中欧班列组货基地，协同德阳、南充、泸州等市二、三级物流基地鼓励“干支结合、要津集散”组织模式，在运载组织、货源荟萃、业务改变、策略协同等方面造成协力，共同鼓励四川纠正洞开新高地开采。

裁剪 : 王蕾